日前，据盖世汽车援引业(yè)内人士言(yán)论(lùn)报道，福特(tè)中国开始裁员，按照N+3来赔(péi)偿，人数(shù)超过1300人。福特中(zhōng)国方面对此回应称：“对于福特汽车来(lái)说，中(zhōng)国是一个(gè)至关重要的市(shì)场，我们坚定不移地推进在华业务可持续发展(zhǎn)的承诺始(shǐ)终不变。我(wǒ)们正在打造一个(gè)更加精简(jiǎn)、灵活的组织(zhī)结构，将(jiāng)资源(yuán)投入到我(wǒ)们具有优势的核(hé)心(xīn)业务上，努力实(shí)现在(zài)华业(yè)务目标。”

　　5月15日(rì)，时代财经(jīng)就(jiù)此致电福特官方(fāng)客服，其(qí)表示(shì)只负责销(xiāo)售(shòu)和服务，建议通(tōng)过其他(tā)渠道(dào)了解(jiě)。对于相关消息中提到的裁员超1300人、补(bǔ)偿N+3工资以及(jí)精简计划等信(xìn)息(xī)，福特中国代(dài)理公(gōng)关则回应称，除了上述(shù)回应(yīng)内容外，暂无最新信(xìn)息。

　　值得关(guān)注的是，在被曝“裁员”消息(xī)的(de)背后(hòu)，福特汽车在中国市场正(zhèng)进(jìn)行新(xīn)的一轮变革(gé)。5月11日，福特汽车与(yǔ)江铃汽车在南昌签署(shǔ)框架(jià)协议(yì)，双方宣布(bù)在(zài)现有合作基础上，进一步扩(kuò)大江铃汽车的(de)产品出口业务。

　　“我们在中国(guó)的未(wèi)来战略将会改变。”福特汽车(chē)公司总裁兼首席执(zhí)行官吉(jí)姆(mǔ)·法利在(zài)今年一季度财报电话会议上表示：“我们将在(zài)中国开(kāi)展(zhǎn)投(tóu)资(zī)更低、更精简、更专注、回报更高的业务。” 据其介绍，福(fú)特将更加关注中国市场的商用车(chē)业(yè)务，同时计划将其在中国的工(gōng)厂用作经济型电动汽车和燃油(yóu)商用车(chē)的出(chū)口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头福特正在中(zhōng)国汽车市场上寻找新的(de)方向。

　　组织架构做减法？

　　从(cóng)前述回应上看(kàn)，福(fú)特中国并未对“裁员(yuán)”消息(xī)作出否认，同时称其“正在打造(zào)一个更加精简、灵活(huó)的组织(zhī)结(jié)构”。在(zài)业(yè)界(jiè)看来，这背后或(huò)是福特面对在华市场(chǎng)销量下滑(huá)的适应性(xìng)调整。

　　综合福特中国官网及媒体数据(jù)，2022年(nián)福(fú)特(tè)在中国市场(chǎng)全(quán)年(nián)销量为49.6万(wàn)辆(liàng)，同(tóng)比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆(liàng)；不仅如此(cǐ)，福特(tè)旗下(xià)豪(háo)华品牌(pái)林肯汽车2022年在华累计销量为7.93万辆，同比(bǐ)下滑13.4％，上(shàng)一年为9.16万(wàn)辆。值得一提的是，在2016年，福特在华(huá)销量曾(céng)创下127万辆的巅峰(fēng)纪录。

　　在华销量大幅下滑的同时，福(fú)特在中(zhōng)国市场面临的电动化转型压力也(yě)日益(yì)显著。

　　福特曾在多份财(cái)报中表示，从(cóng)2022年到2026年(nián)，福特将投入超过500亿美元用于开发和制造电动汽车和电池(chí)。到(dào)2023年底，该公(gōng)司有望达(dá)到(dào)60万(wàn)辆电动(dòng)汽(qì)车的年(nián)生产率目标。预计到2030年，福特全(quán)球汽(qì)车销量的(de)一半将(jiāng)是电动车(chē)。

　　不(bù)过，福(fú)特在中国市场上的(de)电动化(huà)产品十分(fēn)有限，仅有福特领界EV、锐际插混(hùn)版、福特电马Mustang Mach-E等(děng)新能源(yuán)车型(xíng)。不(bù)仅如此，主力(lì)电动(dòng)车型福特(tè)电马在(zài)国内市场也未能(néng)激起太大水(shuǐ)花。

　　公开(kāi)资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中国市场(chǎng)，起售价为26.50万元。今年4月，其起售价甚至(zhì)跌至20.99万元。但据懂车帝(dì)数据(jù)显示(shì)，在今(jīn)年(nián)4月(yuè)，该款(kuǎn)车型销量仅有332辆(liàng)。

　　对于福特电(diàn)马方面的运(yùn)营状况(kuàng)，上述代理公(gōng)关(guān)称，“目前(qián)还是(shì)正常(cháng)的，没有(yǒu)看(kàn)到下岗的信息”。

　　在华(huá)销(xiāo)量和(hé)电动化转(zhuǎn)型受挫的(de)背景下(xià)，2022年(nián)福特在中(zhōng)国的亏损也达到6亿美元（约合人民币(bì)41.75亿元）。对此，福特在财报中(zhōng)表示，中国(guó)是世界上最先进(jìn)的电动汽车市场(chǎng)，该(gāi)公司正在中(zhōng)国(guó)投资电动汽车。

　　值得一提的是，福特(tè)并非近日(rì)首家对组织结构进行精简(jiǎn)的车(chē)企。日(rì)前(qián)，江(jiāng)苏悦(yuè)达(dá)起亚有限公司被曝出安排管理岗(gǎng)员工分批次(cì)轮休，第一批轮休时间长达一年。其随(suí)后回应称，这是为顺应全新(xīn)的电(diàn)动化时代的正(zhèng)常调整。

　　重心转向(xiàng)中国出口？

　　除(chú)了试图轻装上阵，福(fú)特康桥在哪里再别康桥，徐志摩康桥在哪里也开(kāi)始将(jiāng)希望寄托在中国的出口业务上。

　　“我们在中国的(de)未来战(zhàn)略将会改变。”在5月(yuè)2日召(zhào)开(kāi)的一季(jì)度(dù)财(cái)报电话会议(yì)上，吉姆·法利给出(chū)了他对福(fú)特在华发展的思考：福特在(zài)中国的(de)业务将更加精简、集(jí)中，减少投资(zī)，专注商(shāng)用(yòng)车业务、电动(dòng)汽车和(hé)出口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特与江铃(líng)汽车合(hé)资(zī)品(pǐn)牌）为例，表(biǎo)明今后福特会把中国作为(wèi)“出(chū)口(kǒu)中心(xīn)”，向南美、澳洲和墨(mò)西哥等市场(chǎng)出口(kǒu)价(jià)格更低(dī)的电动车和商用车。在他看(kàn)来(lái)，通过专注于商用车、出口(kǒu)产品及(jí)其在中国的林肯豪(háo)华车系列(liè)，福特(tè)可以在中(zhōng)国(guó)获得更好的投(tóu)资回报(bào)。

　　而福特中(zhōng)国业务(wù)布(bù)局的转变也十分迅(xùn)速。就(jiù)在财报会(huì)议召开几天后的5月11日，福(fú)特(tè)即宣布与(yǔ)江(jiāng)铃汽车股份有限(xiàn)公司（“江铃汽车(chē)”）签署框架(jià)协议，在现(xiàn)有合作(zuò)基(jī)础上，进(jìn)一(yī)步扩大(dà)江(jiāng)铃汽车的产品(pǐn)出口业务。

　　据(jù)了解(jiě)，该项合作框架协议(yì)旨在(zài)充分利(lì)用江铃汽车的工程、制(zhì)造能力和(hé)成本优势， 结合福特遍布全球的(de)销(xiāo)售网络，推动包括经(jīng)济型(xíng)电动和(hé)燃油商用车在内的更多产(chǎn)品走向(xiàng)世界。

　　“中国对福特来说有(yǒu)着举足(zú)轻重的战略意义。”福特(tè)中国总(zǒng)裁(cái)兼(jiān)首席(xí)执(zhí)行官吴胜波如此(c康桥在哪里再别康桥，徐志摩康桥在哪里ǐ)评价双方进一步(bù)加强合作：“江铃(líng)汽车有(yǒu)着(zhe)强大的工(gōng)业化(huà)能力，我们(men)相信它能成为福特在中国重要的工程(chéng)和(hé)制(zhì)造中心之(zhī)一，通(tōng)过出口(kǒu)具备(bèi)国际水准(zhǔn)的(de)产品(pǐn)，助力福特全球(qiú)的战(zhàn)略增长。”

　　公开(kāi)资料显示，福特汽车于1995年(nián)战略投资江铃汽车，并成为江铃汽(qì)车的第二大股东。2022年，包(bāo)括福特(tè)领(lǐng)界、领睿(ruì)和全顺在内(nèi)，江铃汽(qì)车向中东、南美等地(dì)区(qū)全年出口(kǒu)量超6万台(tái)。

　　在部分业内人士看来，无论是精简组织架构、还是谋求发展中国出口业务，福特的种种尝试都(dōu)是在(zài)努力(lì)顺应时代(dài)发展(zhǎn)。

　　“福特中国(guó)新任(rèn)首席执行官吴胜波(bō)改革的魄力(lì)很强。虽然(rán)目前(qián)看来电动汽车(chē)领域落后，但一(yī)旦(dàn)转型和改(gǎi)变成功，就能(néng)更(gèng)好保护其在华产业和岗(gǎng)位。”5月15日，一位前福特中国员工(gōng)对时(shí)代(dài)财经如此评价当下(xià)福特中国面临的挑(tiāo)战：“一时的阵(zhèn)痛是为了(le)更(gèng)好(hǎo)的前行，虽然很残忍，但(dàn)总(zǒng)比塌了好。”

　　福特方面(miàn)信息显(xiǎn)示(shì)，吴胜波曾任福(fú)特中国董事总(zǒng)经理兼首席(xí)运营官(guān)。今年3月1日起，吴胜(shèng)波接任福特(tè)中国总裁兼首(shǒu)席(xí)执行官，向(xiàng)福特汽车吉(jí)姆？法(fǎ)利汇报。

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