日前，据(jù)盖世汽车援引业内人士言论(lùn)报道，福特(tè)中国开始裁员(yuán)，按照N+3来赔(péi)偿，人数超过1300人(rén)。福特(tè)中(zhōng)国方面对此回应称：“对于福特汽车来(lái)说，中国是一个至关重要的(de)市场，我们(men)坚(jiān)定不移地推(tuī)进在华业(yè)务可持(chí)续发展(zhǎn)的(de)承诺始终不变(biàn)。我们(men)正在打造(zào)一个更加精简、灵活的组织结构，将资(zī)源投入到我们具有优(yōu)势(shì)的核心(xīn)业务上，努力实现(xiàn)在华业(yè)务目标。”

　　5月15日，时代财经就(jiù)此致(zhì)电福特官方客服，其表示只(zhǐ)负责销售和服务，建议通过其(qí)他渠道(dào)了解。对于相(xiāng)关消息中(zhōng)提到的裁员超1300人(rén)、补偿N+3工资以及精简计(jì)划等信(xìn)息(xī)，福(fú)特中国(guó)代理公关则(zé)回应称，除了上述回应内容外，暂无最(zuì)新信息。

　　值得关注的(de)是(shì)，在被曝(pù)“裁员(yuán)”消息的背后，福特汽(qì)车在中(zhōng)国市场正进行新的一轮变革。5月11日(rì)，福特汽车与江铃汽车(chē)在南(nán)昌签署框架(jià)协议，双(shuāng)方宣布在现有合作基础上，进一步扩大(dà)江铃(líng)汽车的(de)产品(pǐn)出口(kǒu)业务。

　　“我们在(zài)中国的未来(lái)战略将(jiāng)会改变(biàn)。”福特(tè)汽车公司总裁兼首席执行官吉(jí)姆·法利在今年一季度财报电话会议上(shàng)表示：“我们将在中国开展投资更低、更精简、更专注、回报更高的业务。” 据其(qí)介(jiè)绍(shào)，福特将更加关注中(zhōng)国市(shì)场的商用车业务，同时计划将其在(zài)中国(guó)的工(gōng)厂用作经(jīng)济(jì)型电动汽车和燃油商用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间(jiān)，百(bǎi)年汽车(chē)巨头福特正在中(zhōng)国汽车市场上寻(xún)找新(xīn)的方向。

　　组(zǔ)织架构做减法？

　　从前述回应上看(kàn)，福特中国并未对(duì)“裁员(yuán)”消息作(zuò)出否认，同时称其“正在打造一个(gè)更加(jiā)精简、灵活的组织结(jié)构(gòu)”。在业(yè)界看来，这(zhè)背后(hòu)或是福特面对在华市(shì)场销(xiāo)量下滑的适应性调整(zhěng)。

　　综合福特中国官网及媒体数据，2022年福特在中国市(shì)场全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在(zài)2021年，这一(yī)数字为62.5万辆；不仅如此，福(fú)特(tè)旗下豪华(huá)品(pǐn)牌林(lín)肯汽(qì)车2022年在华碳酸铜存在吗 有碳酸铜这种物质吗累(lèi)计销量(liàng)为7.93万辆(liàng)，同比下滑(huá)13.4％，上一年为9.16万辆。值得一(yī)提的是(shì)，在2016年(nián)，福特(tè)在华销量(liàng)曾创下127万辆的巅(diān)峰(fēng)纪录。

　　在(zài)华销量(liàng)大幅下(xià)滑(huá)的同时，福特在中(zhōng)国市场面临的(de)电动化转型(xíng)压(yā)力也日益显(xiǎn)著。

　　福特曾(céng)在(zài)多份财报中(zhōng)表(biǎo)示(shì)，从2022年到2026年，福特将投入超过(guò)500亿美元用于(yú)开(kāi)发和制造电动(dòng)汽车和电(diàn)池。到(dào)2023年(nián)底(dǐ)，该公(gōng)司有(yǒu)望达(dá)到(dào)60万辆电动汽(qì)车(chē)的(de)年生产率目标。预计到2030年，福特(tè)全球汽车(chē)销量的(de)一半将是电(diàn)动车。

　　不过，福特在中国市(shì)场上的电动化产品十分(fēn)有限，仅有福特领(lǐng)界EV、锐际(jì)插混(hùn)版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力电动车型福(fú)特电马(mǎ)在国(guó)内市场也(yě)未能激(jī)起太(tài)大水花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆中国市(shì)场，起(qǐ)售价为26.50万元。今年4月，其起(qǐ)售价甚至跌至20.99万元。但据(jù)懂车帝数(shù)据显示，在今年4月，该(gāi)款车型(xíng)销量仅有332辆(liàng)。

　　对于福特电马方(fāng)面(miàn)的运(yùn)营状况，上述代理(lǐ)公关称，“目前还是正(zhèng)常的，没有看(kàn)到下(xià)岗的信(xìn)息”。

　　在(zài)华销量和电(diàn)动化转(zhuǎn)型受挫的背景(jǐng)下，2022年福特(tè)在中国的(de)亏(kuī)损也达到6亿美元(yuán)（约合(hé)人(rén)民币41.75亿元）。对(duì)此，福特在财(cái)报中表(biǎo)示，中国是世界上最先进的电动汽(qì)车市场，该公(gōng)司正(zhèng)在(zài)中国投资电(diàn)动(dòng)汽车(chē)。

　　值得一提的(de)是，福特并非近日首家对组织结构进行精简(jiǎn)的车企(qǐ)。日前，江苏(sū)悦(yuè)达起亚(yà)有限碳酸铜存在吗 有碳酸铜这种物质吗公司被(bèi)曝出安排管理岗员工分批次轮休，第(dì)一批轮休时间长达一年。其随后回应称，这是为顺应全新的电动化时代的正常调(diào)整。

　　重心转(zhuǎn)向中国出口？

　　除了试(shì)图轻装上阵，福特也开始将希(xī)望(wàng)寄托在中国的出口业务(wù)上。

　　“我们(men)在中国的未(wèi)来战略将会改变。”在5月2日(rì)召开的一季度财报(bào)电话会议上，吉姆·法利给出了(le)他对福特在华(huá)发(fā)展的(de)思考：福特在中国的业务将更(gèng)加(jiā)精简、集中，减少投(tóu)资，专注商用车业务、电动汽车和出(chū)口。

　　吉姆·法利以江铃(líng)福特（福特与江铃汽车(chē)合(hé)资品(pǐn)牌）为例，表明(míng)今后(hòu)福特(tè)会把中国作为“出口中心”，向南美(měi)、澳洲和(hé)墨西哥等(děng)市场出口价(jià)格更低的电动车和商用车。在(zài)他(tā)看来，通(tōng)过专注(zhù)于商用车(chē)、出(chū)口产品及其在(zài)中国(guó)的林(lín)肯豪(háo)华(huá)车(chē)系列，福特可以在中国获得更好的投资回报。

　　而福特中国业务布(bù)局(jú)的(de)转变也(yě)十分迅(xùn碳酸铜存在吗 有碳酸铜这种物质吗)速。就在(zài)财(cái)报会议召开几天后的5月(yuè)11日，福特即宣布与江铃汽车股(gǔ)份有限公司(sī)（“江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)”）签署框架(jià)协议，在现有合作基础上，进(jìn)一步扩大江铃汽车的产(chǎn)品出口(kǒu)业务。

　　据了(le)解，该项(xiàng)合作框架协议(yì)旨在(zài)充分(fēn)利用江铃汽车的工(gōng)程、制造能力和成本(běn)优势， 结合福特遍(biàn)布全球(qiú)的销(xiāo)售网(wǎng)络(luò)，推动包括(kuò)经济(jì)型电动和(hé)燃油商用车在内(nèi)的更多产品走向世界(jiè)。

　　“中国对福特来说有(yǒu)着举足(zú)轻(qīng)重的战略意义(yì)。”福(fú)特中国(guó)总裁兼首席执行官吴胜波如此评(píng)价双方进一步加(jiā)强合作：“江(jiāng)铃汽车(chē)有(yǒu)着(zhe)强大的工业化能力，我(wǒ)们相(xiāng)信它能成为福特在中国重(zhòng)要的工(gōng)程(chéng)和制造(zào)中心之一(yī)，通(tōng)过出口具备(bèi)国际(jì)水准的产品，助力福(fú)特全球的战略增长。”

　　公(gōng)开资(zī)料显示，福(fú)特(tè)汽车于(yú)1995年战略投资江铃汽(qì)车，并成为江铃汽车的第二(èr)大(dà)股东。2022年，包(bāo)括福特领界、领睿和全顺在(zài)内(nèi)，江铃汽车向中东、南美等地(dì)区全年(nián)出口量超6万台。

　　在部分(fēn)业内(nèi)人士看来，无论(lùn)是精简组织架(jià)构(gòu)、还是(shì)谋求发展中国出口业务，福特的种种(zhǒng)尝试(shì)都是在努(nǔ)力顺应时代发展。

　　“福(fú)特中(zhōng)国新任首席执(zhí)行官吴胜波(bō)改(gǎi)革(gé)的魄(pò)力很强。虽然目前看来电动汽车(chē)领域落后，但(dàn)一旦转型和(hé)改变成功，就能更好(hǎo)保(bǎo)护其在华产业和岗位。”5月15日，一位前福(fú)特中国员工对时(shí)代(dài)财经如(rú)此评(píng)价(jià)当下福特中(zhōng)国面临的挑战：“一时的阵痛是为了更好的前(qián)行，虽然很残忍，但总比塌(tā)了好(hǎo)。”

　　福特(tè)方面(miàn)信息显示，吴胜波曾任福特中国董事总经理(lǐ)兼首席运营官。今年3月(yuè)1日(rì)起(qǐ)，吴胜波接任福特中国总裁兼首(shǒu)席(xí)执行官(guān)，向福特汽车吉姆？法利汇报。

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